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高压---灭火简介






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管路畅通和密性试验
1. 在码头或机舱里用耐压在1.0mpa以上夹线胶管引压缩空气至---间,并与总管或分配阀箱上所设压缩空气吹洗接头连通,中间加装控制阀1只,阀后加装1.6mpa压力表1只。
2. 管路密性试验(每4至5年进行一次):将各支管co2排除口密封,打开空气控制阀对每条支管分别单独进行qi密试验,当表压达到0.69mpa时,高压---灭火系统,将空气控制阀关死并进行15分钟保压试验,管路不得渗漏和变形。

苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的---现代化民营企业,目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟---、高压---、ig541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等,同时提供后续消防气瓶检测充装服务。欢迎新老客户来电咨询!钢瓶存放处所该处所应与被保护处所分开,并能随时安全到达,出入口的门应向外开启,通风充足。
每个co2钢瓶上装有一个瓶头阀,用闸刀将保险膜片刺破,即可放出co2气体。它的释放装置通常根据其工作原理可分为 :
手动释放,它由拉手环、串连着co2气瓶瓶头阀的连杆的钢丝、释放控制箱(如果co2灭火系统的自动报警设施装配在机舱控制阀上,则该控制箱就附设于机舱控制阀上)等组成。其操作程序通常是打开控制箱,高压---灭火系统价格,由其门开关接通自动报警设施的电路,经常有人在内工作或出入的保护处所发生声光报警。拉动控制箱内的拉手环、通过与其连接的控制瓶头阀开启的钢丝,打开co2钢瓶的瓶头阀,使co2气体进入---管系,打开通往被保护处所的控制阀,co2气体就可以自动把空气和燃烧物隔离,达到灭火的目的。这种形式的co2系统在60年代到80年代初建造的船舶上普遍使用。co2是一种比空气重、无臭、不导电的惰性气体,不腐蚀金属,不损伤机械和货物,对电气绝缘没有破坏作用。
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